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Il 9 settembre, in occasione della manifestazione “La Scala dei Sapori”, la Rimessa Locomotive di Primolano sarà aperta al pubblico, che potrà visitare la sede operativa di SVF, con l’esposizione della 880 001 in Rimessa. Una simpatica sorpresa attenderà tutti i visitatori, un nuovo mezzo è infatti in arrivo al Museo Ferroviario della Valsugana e Valbrenta. Si tratta di una draisina a pedali funzionante, del 1945, che SVF ha ricevuto in comodato d’uso da RFI; sarà possibile provarla su un breve tratto di binario all’esterno della Rimessa.
Apertura dalle 9.30 alle 17.00, ingresso libero.
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On September 9th, during the “La Scala dei Sapori” happening, the Primolano Locomotive Shed will be open to the public wishing to visit SVF operational site and will be able to visit the 880 001 in the Shed. Visitors will be greeted by a new surprise, a new vehicle arrived in the Railway Museum of Valsugana and Valbrenta. It is working a rail-cycle draisine, built in 1945 and granted in loan for use from RFI to SVF. It will be available for rides on a short stretch of rails outside the shed.
Opening time from 9:30 AM to 5:00 PM, free admittance.
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Nel mese di luglio l’associazione Società Veneta Ferrovie ha portato a termine la pratica di acquisto di due carri merci storici di Trenitalia Cargo: si tratta di un carro FFI e di un carro a sagoma inglese, entrambi con cassa in legno. I carri, attualmente ricoverati a Padova Interporto, verranno portati al costituendo Museo Ferroviario di Primolano appena verrà ripristinato il piano del ferro. SVF ringrazia Trenitalia Cargo per l’attenzione prestata nella salvaguardia di questi due particolari carri.
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SVF completed in July the trade of two heritage freight cars purchased from Trenitalia Cargo: the cars are two wooden boxcars, a FFI type and an English loading gauge and are currently parked in Padova Interporto station and due to be moved to the future Primolano Railway Museum as soon as the track will be restored. SVF wishes to thank Trenitalia Cargo for the care used in preserving these peculiar boxcars.
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Articolo apparso su Il Gazzettino ed. Vicenz犀利士
a del 21/07/2012.
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犀利士
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Articolo apparso su Il Giornale di Vicenza del 16/07/2012.
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Articolo apparso su Il Giornale di Vicenza del 17/06/2012.
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Il Comune di Cismon del Grappa ha ottenuto il finanziamento per il progetto denominato “Istituzione della Ferrovia turistica della Val Brenta – Tratta Primolano–Bassano”, redatto dalla nostra associazione a titolo gratuito e che comprende il restauro della Rimessa Locomotive di Primolano, il rifacimento ex-novo di parte del piano del ferro e il ripristino funzionale della locomotiva a vapore 880 001 e alcuni rotabili trainati.
Il Comune di Cismon del Grappa e SVF hanno già siglato, nel giugno 2011, un accordo per la gestione dell’area della RL di Primolano e per la creazione del treno storico, di cui fanno parte rotabili di proprietà dell’associazione e in via di acquisizione.
Al progetto principale del Comune di Cismon del Grappa è collegato un secondo progetto del Comune di Valstagna per la realizzazione di un breve tratto della pista ciclabile mancante della pista ciclabile Bassano del Grappa–Trento, nell’ambito del progetto principale che comprende l’integrazione del trasporto turistico treno+bici.
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Cismon del Grappa municipality obtained the founding of the “Istituzione della Ferrovia turistica della Val Brenta – Tratta Primolano–Bassano” project (creation of the touristic Val Brenta Railroad”), created by our association free of charge. The project includes the restoration of Primolano Locomotive Shed, the complete rebuilt of the tracks and the overhauling of engine 880 001 with some rolling stock. Cismon del Grappa municipality and SVF already signed in June 2011 an agreement to manage the Primolano locomotive shed area and to create the heritage日本藤素
train that will include rolling stock already belonging to our association and rolling stock we are acquiring.
A second project by the Valstagna municipality is linked to the Cismon del Grappa main one, and this is the project of the last stretch of bicycle lane required to complete the Bassano del Grappa-Trento route within a global railway-cycle integration for touristic purposes.
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 Campo San Martino 6 maggio 2012 – Con l’applicazione dei numeri su entrambe i panconi e la verniciatura del cielo della cabina, oggi sono finiti i lavori sulla 835 291 iniziati l’anno scorso a cura dei volontari dell’associazione Società Veneta Ferrovie.
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Campo San Martino May 6th 2012 – Today the restoration work on engine 835 291 ended with the completion of the numbers on both ends and the painting of the inner roof of the cab. The work started the previous year and was performed by SVF volunteers.
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Si è concluso il 28 aprile il trasporto degli scambi e dei segnali dalla ex Mostra Verona Porta Vescovo a Primolano: con il supporto della ditta Busato di Cittadella è stato trasportato uno scambio destra di costruzione austriaca con relative traversine in metallo, gli ultimi quattro pezzi dello scambio inglese (sempre di costruzione austriaca) trasportato il 27 dicembre scorso e il segnale di avviso austriaco a vela rettangolare. Tutto il materiale venne portato da San Candido (stazione di confine tra le amministrazioni FS e ÖBB dal 1918) a Verona agli inizi degli anni ’90 del secolo scorso. Il lavoro di preparazione per questo ultimo trasporto è avvenuto lo scorso 25 aprile grazie ad una squadra di volontari dell’associazione. In una sorta di catarsi ferroviaria questo materiale ora è giunto a Primolano, una delle stazioni di confine tra Regno d’Italia e Impero Austroungarico fino al 1918. Ringraziamo Claudio e Laerte, che hanno creato e mantenuto la Mostra Ferroviaria di Verona Porta Vescovo per quasi vent’anni, per il supporto che hanno dato a SVF nel recupero di questo importante materiale ferroviario che servirà alla realizzazione del Museo Ferroviario Vivo della Val Brenta e della Valsugana.
The move of switches and signals from the former Verona Porta Vescovo railway museum to the Promolano locomotive shed yard is completed. With the help of the Cittadella firm "Busato" a right switch built in Austria with its metal sleepers, the remaining parts of the double switch (this one made in Austria too) and an Austrian type, square board distant signal were carried to the locomotive shed yard on December 27 th. All the items was removed from San Candido/Innichen station (border station between FS and ÖBB since 1918) and brought to Verona in the nineties of the twentieth century. The items were readied for the transport last April 25th by a team of SVF volunteers. In a sort of railway catharsis now these itema are in a station that was on the border between Italian Kingdom and Austrian Empire until 1918. We wish to thank Claudio and Laerte, who created and maintained the Verona Porta Vescovo railway museum for almost twenty years, for the help and support that they gave to SVF to recover this important railway stuff that will be used to create the Live Railway Museum of Val Brenta and Valsugana.
SVF sarà presente con i soci e il proprio stand al Model Expo Italy di Verona il 3 e 4 marzo 2012. Passate a trovarci!
Per altre informazioni: Model Expo Italy
SVF will attend the "Model Expo Italy" fair (Verona, March 3rd and 4th 2012) with its own booth and fellows. Come and visit our booth!
For more informations: Model Expo Italy
Articolo de “Il Giornale di Vicenza”, edizione del 01/12/2012.
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