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Articolo apparso su La Piazza Web del 22/03/2010. 壯陽藥
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Articolo apparso su Vicenza Più il 19/03/2010.
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Per leggere l’articolo CLICCA QUI Articolo apparso su Il Giornale di Vicenza del 19/03/2010.
[singlepic id=430 w=320 h=240 float=center] Articolo apparso sul Corriere Veneto ed. Vicenza del 19/03/2010.
[singlepic id=429 w=320 h=240 float=center] Il giorno 13 febbraio 2010 i volontari di SVF hanno provveduto alla copertura della 880 001, che si trova nello scalo di Padova Interporto grazie alla disponibilità di Trenitalia Cargo, dopo la chiusura delle Officine Squadra Rialzo di Padova Campo Marte, avvenuta nel giugno 2009.
[singlepic id=238 w=500 h=335 float=] On February 13th, SVF volunteers set up a cover for engine 880.001 now hosted in Padua Interporto station thanks to Trenitalia Cargo helpfulness. The engine was moved there after the decommissioning of the Padua Campo di Marte rolling stock maintenance workshops in Jun 2009.
[singlepic id=238 w=500 h=335 float=] Società Veneta Ferrovie, associazione di promozione sociale, ha firmato con Rete Ferroviaria Italiana, rappresentata dalla società Ferservizi, il contratto di comodato d’uso dell’area della Rimessa Locomotive di Primolano, sulla linea Bassano del Grappa – Trento. L’area comprende anche il fascio binari, l’edificio della Rimessa a due vie, la piattaforma girevole e il piano caricatore a nord dei binari di corsa. I volontari di SVF hanno già iniziato il lavoro di pulizia dei binari dalle piante di robinia che sono cresciute da quando l’impianto è stato dismesso all’uso, circa venticinque anni orsono. Finita questa prima fase, si passerà alla verifica del piano del ferro (binari e scambi) con rilievi atti a valutare eventuali modifiche funzionali all’arrivo della locomotiva 880 001, di proprietà dell’associazione, e di altro materiale rotabile. La salvaguardia dell’area sarà possibile grazie all’apporto degli enti locali, con la collaborazione delle altre associazioni culturali del territorio senza dimenticare il fondamentale apporto della Dirigenza di RFI.
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Società Veneta Ferrovie, social promotion assiciation and Ferservizi, on the behalf of Rete Ferroviaria Italiana, signed the loan of use contract for the Locomotive Shed area in Primolano, along the Bassano del Grappa – Trento line. The area include the yard with its tracksm the shed building, the turntable and the loading dock north of the main line. SVF volunteers already started to clean the tracks from the black locust trees that growing since the site decommissioning. After this, tracks and points will be checked to evaluate the changes required to host the 880.001 engine (owned by SVF) and other rolling stock. The preservation of the area will be possible thanks to the contribution of the local authorities, the other cultural societies in the area an the fundamental contribution of RFI management.
[singlepic id=205 w=500 float=center] Milano: La nostra associazione è stata ospite dell’Associazione Rotabili Storici di Milano Smistamento e di Trenitalia alla manifestazione Porte Aperte che si è tenuta a Milano Smistamento lo scorso 11 e 12 ottobre.
Grande interesse da parte dei visitatori per le attività in itinere del nostro gruppo: in particolar modo per quel che riguarda la rimessa in esercizio della 880 001. [singlepic id=138 w=500 float=center] Milan: our associatin was hosted by "Associazione Rotabili Storici di Milano Smistamento" and by Trenitalia on October 11st and 12st during the Open Day event held in these days in Milano Smistamento
Visitors were really interested in our activities, mostly the fulll restoration of engine 880.001. [singlepic id=138 w=500 float=center] Il 12 ottobre 2006 la 880.001 è al fine arrivata alle Officine di Padova Campo di Marte! La mattinata comincia verso le 7, quando i soci si presentano a Padova Interporto per la lubrificazione. La macchina si presenta già in composizione con un carro F dalle particolarissime sospensioni a doppia balestra e alla D141.1008 che la trainerà alle officine. Il convoglio parte, alcuni soci di scorta a bordo e gli altri dietro a fotografare… la coda del treno che viaggia spedito dato che i due storici rotabili si comportano bene sui binari. Una breve sosta al segnale di ingresso di Padova, poi la sfilata sul primo binario e davanti alla Cabina A, poi avanti fino a Padova Campo di Marte, dove il convoglio si attesta all’ingresso delle officine e la 141 si commiata. Al suo posto arriva la 225 delle officine, che porta la nostra amata locomotiva all’interno dell’edificio che la ospiterà, il più antico del complesso. Qualche brivido in entrata ma la locomotiva passa (per qualche centimetro) sotto l’architrave. Ora bastano gli adempimenti di rito e poi si potranno aprire le latte di olio di gomito… Foto © M. Bruzzo, A. Camatta, F. Reffellato
[nggallery id=11] 880.001 finally reached Padua Campo di Marte worksops on October 12th
2006! The day starts at 7AM when SVF members reach Padua Interporto to oil the engine that is already coupled to a peculiar F type boxcar, with double leaf suspensions, and D141.1008 that will pull both to the workshops. The train starts, some SVF escorting the train and the others that can just take pictures of… the tail of the train end since the rolling stock is running smoothly on the track and therefore the train can move swiftly. A brief stop at Padua station home signal and then a brief parade on track 1 and A Signal Box and finally ahead towards Campo di Marte. There the train stops and the D141 engine leaves, replaced by the D225 serving in the workshops. This newly arrived engine shunts our beloved locomotive in the destination building, the oldest one in the workshops. A brief thrill but the doorway summer beam is an couple of inches tall enough to let the engine pass through. And after the ritual fulfillment it’s time to open the elbow grease cans… Pictures © M. Bruzzo, A. Camatta, F. Reffellato [nggallery id=11] |
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